De HTM heeft vrijdag haar nieuwe TINA-tram feestelijk gepresenteerd. "Met deze moderne, comfortabele en voor iedereen toegankelijke tram kunnen we meer reizigers vervoeren", zei HTM-directeur Jaap Bierman. Hij wees er bovendien op dat de tram 25 procent minder energie verbruikt per vervoerde reiziger, dankzij een batterij op het dak die remenergie opslaat.

Het is de eerste keer dat een TINA-tram van de Zwitserse fabrikant Stadler op de Nederlandse wegen te zien is. TINA staat voor Total Integrierter Niederflur-Antrieb, wat ‘volledig geïntegreerde lagevloeraandrijving’ betekent.

De nieuwe tram is 36,5 meter lang en 2,65 meter breed. Opvallende kenmerken zijn de grote panoramaramen, ledverlichting in de deuren en een vloer in houttint. Bierman: "Deze ruime tram heeft een gelijke vloer zonder opstapjes en een open, ruimtelijk gevoel. De tram is daardoor toegankelijk voor reizigers met én zonder beperking."

Tekst gaat door onder foto.

Foto: HTM. 

Afscheid in zicht 

Met de komst van de TINA-tram zet HTM een volgende stap in het afscheid nemen van de welbekende rood-beige trams. "Onze GTL8 trams hebben inmiddels al veertig jaar lang vele reizigers vervoerd. En dat zullen zij de komende jaren ook nog doen. Maar het einde van hun levensduur komt in zicht", aldus de HTM-directeur. Vanaf najaar 2026 worden deze trams, die nu nog rijden op de lijnen 1, 6 en 12, vervangen door de TINA-tram.

Bierman. ""Het duurt nog wel even voordat de TINA-tram reizigers gaat vervoeren. We zijn een uitgebreid testprogramma opgestart. Eerst met één TINA-tram en uiteindelijk later dit jaar met vijf trams. Het testen zal ongeveer een jaar in beslag nemen." 

“Als alle werkzaamheden aan ook deze tramlijnen klaar zijn levert HTM niet alleen toegankelijk openbaar vervoer, maar speelt zij ook in op de toekomst van de mobiliteit in de Haagse regio. Op alle tramlijnen rijden dan gelijkvloerse trams, die meer capaciteit bieden en dus ook meer reizigers kunnen vervoeren."